中国歼-10C大战泰国JAS-39“鹰李敏镐和林志玲狮”，中国空军算是“欺负”人吗？

根据中国人民解放军空军消息，8月18日到8月30日，中国空军与泰国皇家空军将在泰国东北部乌隆府的乌隆-塔尼空军基地举行“鹰击-2019”联合军事演习，这也是中泰两国空军自2015年11月下旬举办首次“鹰击”军演后第四次联演。

今年演习规格升级

相比2015年11月的“鹰击-2015”、2017年8月的“鹰击-2017”和2018年9月的“鹰击-2018”，本次“鹰击-2019”中泰两军在参战规模、演训科目上都有了极大提升：

“大红鹰”部队的歼-10C

在参战规模上，我军可谓达成了三个“首次”：一是首次派出部署滇东某地的歼-10C“第一旅”、即军迷们耳熟能详的“大红鹰”部队的5架歼-10C/S型三代半战斗机参战；二是首次派出部署川西某地的运-9“第一团”的1架（起码有1架）运-9型战术运输机参战；三是首次派出空军航空兵某部的1架空警-500型预警机参战。

中国空军派出的空警-500

在演训科目上，由于泰国空军也对等派出了JAS-39C/D“鹰狮”战斗机与Saab-340“爱立眼”预警机参战，本次两军的演训科目极有可能会在前几次“鹰击”已经多次演练的空战机动、战术编队、单机/双机空战对抗的基础上加入态势感知/体系对抗等“高级”战术内容，还有可能会增加诸如对地攻击、战术运输/投送等演训科目。

泰国“鹰狮”战斗机与“爱立眼”预警机

总的来讲，就是“本次演训肯定比以前好看”。

对演习的3点辟谣

当然，按照我空军一贯的做法，再加上泰国空军在世界范围内的存在感实在不强、连编制体制都没有多少资料，本次联合演习的细节结果怕是又跟前几次一样，得等到演习结束好长时间才能经由西方的航空杂志或我军的宣传文章放出来。

所以咱们今天还是暂且不谈“鹰击-2019”，还是回头去澄清一下前几次“鹰击”演习中的部分事实——毕竟“得益”于很多不负责任的言论，相当多的人对前几次中泰联训的印象还停留在“泰军连F-16都没有出动，诚意不足”、“我军就指着这演习去套西方二流装备的技术参数”、“参战的空军部队被泰国空军打得老惨了”这一层面上，白白折损我们自己的士气，长他人威风。因此小编今天借此略谈一二。

鹰击-2017

谣言1：不拿F-16不显诚意？

机场停放的泰国F-16

说“泰军连F-16都没有出动、诚意不足”的人，估计很大程度上对泰军F-16机队的装备情况与技术状态不了解，总认为“F-16就是强悍的代名词”。

其实不然，在小编看来，泰军把F-16战斗机放在一边而出动了JAS-39C乃至Saab-340“Erieye”预警机，才是真正的“诚意十足”：毕竟F-16型战斗机也不是铁板一块，从1978年首装美国空军的Block1到Block70，前后各种技术状态与改进型号不下于20个，各改型之间的性能差别甚至比歼-10A与歼-10C的差距还大。

起飞中的泰国F-16

以泰国空军装备的F-16型战斗机而言，装备给泰国空军第1联队第102中队、第103中队和第4联队第403中队的F-16是泰国方面早在1988年左右向美方采购的，当时一共采购了45架F-16A型和16架F-16B型，飞了30年后还剩下56架。比较关键的问题是：这些F-16A/B属于早期的Block15批次，这么多年来泰国空军对其做的技术改造也相对有限（毕竟银子不宽裕），其空战能力可能连在90年代推出的F-16A/B MLU都不如。

泰国“鹰狮”

倒是泰军的11架JAS-39C“鹰狮”战机是2011年到2013年才交付的新机，在技术水平与大部分战术性能上无疑比垂垂老矣的F-16A/B要好得多，换言之人家把最新锐的战斗机都拿出来还叫“诚意不足”，难道要土耳其那样把F-4E战斗机拉出来跟歼-11A对练才叫“有诚意”？

2010年中国歼-11对阵土耳其F-4

谣言2：我军去套技术参数？